揭秘：月收入过万的鲁迅为什么不坐飞机?
分类：古代野史 2022-05-19
1933年，鲁迅写过一篇《中国人的生命圈》，说战争到来时，大家都要逃难，但是阔人逃难要比蚁民方便得多，因为阔人可以坐飞机，蚁民只能乘坐其他交通工具。<br/>鲁迅说的阔人，指的是特别有钱的人，不包括他自己。他的收入不能算低，北洋时代，他在教育部上班，同时在大学兼课，月薪最高300块大洋；后来北洋政府倒台，他跟许广平隐居上海，全靠卖文为生，平均月收入仍然在300块大洋左右。300块大洋是多少钱？按照1930年北京市面上的粮食价格，一块大洋折合人民币120元(拙著《民国房地产战争》详细探讨了大洋在民国时代各个城市的购买力，它在不同年份和不同城市相差甚远。仅以买米为例，一块大洋在北京和在上海的购买力就截然不同，在上海最多相当于现在60元人民币，在北京的购买力则相当于100元以上)，300块大洋就是36000元，绝对属于高收入群体。<br/>鲁迅收入如此之高，却从来没有坐过飞机。他去过日本，去过香港，都是坐船。1929年他从上海回北京看望母亲，坐的是火车。当年在教育部上班时，他跟同事去陕西讲课，也是坐火车去。为什么不坐飞机？因为那时候民营航空还没有开通。即使开通了，他也买不起机票。<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/AE/37/AE37F5ED82CCA30A2563BAD3C85D0570.jpg" class="cont_pic" class="cont_pic" alt="揭秘：月收入过万的鲁迅为什么不坐飞机?"/><br/>当时中国没有自己生产飞机的能力，所有飞机全靠进口，而且主要靠从美国进口。美国卖给中国航空公司的客机主要分两种，一种是道格拉斯客机，通常只有三四十个座；另一种是司汀逊客机，小得更厉害，还不到10个座。跟现在的客机比起来，这两种飞机体型很小，载重很少，装载不了多少燃料，所以飞不了多远就得加一次油。因为这个原因，解放前的客机在做长途飞行时必须频繁停靠。<br/>譬如说从北京飞上海，如果乘坐道格拉斯客机，中途要经停三个站：飞到天津机场停一次，飞到青岛机场停一次，飞到南京机场再停一次。每经停一次，都要加油，同时也都要上下一批乘客，这样一来就会耽误很多时间，早上6:30从北京起飞，要到中午12:25才能飞抵上海。<br/>要是乘坐司汀逊客机，那就更费事了，中途需要经停四个站：天津机场、青岛机场、南京机场、连云港机场。早上6:30起飞，下午3:30才能在上海降落。坐飞机本来为了省时间，像这样频繁经停，倒费了时间。<br/>当然，比起民国其他交通工具来，飞机毕竟还算最为快捷，可惜这种快捷需要用惊人的票价来换取，普通人没有这个福气。<br/>
来源：历史资料网